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路咖评:之所以能销量不断提升 因为奇瑞从未丢掉渴望

发表于 2019-9-12 08:23
[摘要] 吃鸡小讲堂:最强势的3种武器组合,m4+m24仅排第2,第1无人能敌

说到奇瑞,有太多的话题要谈。在中国汽车工业的发展过程中,曾经是中国汽车品牌的销售冠军。奇瑞qq模型出现在中国大江南北。提到胡睿的名字会让人们在脑海中直接看起来像suv。

2019年,中国汽车市场和全球汽车市场都在发生变化。当消费者红利的浪潮消退时,一些汽车公司的名字开始出现,包括奇瑞汽车。

随着2019年第三季度的过去,奇瑞集团发布了相关数据。去年9月,集团销售额为68358英镑,同比增长5%,同比增长2.4%。其中,出口汽车8572辆,同比增长10.8%。从1月到9月,奇瑞集团共售出506,820辆汽车。事实上,这个结果是基于奇瑞汽车刚刚在2018年创下新的销售记录的前提。

在今天的消费环境中,逆势上升是相当罕见的。

然而,从奇瑞汽车的发展来看,它给消费者留下了“技术控制”的印象。它一直擅长研发。近年来,deus ex的伟大原因与其最新技术的动力系统密切相关。

2017年,当奇瑞的第三代acteco engine 1.6tgdi汽车发动机正式下线时,它处于技术优势的高点。在生产线的最后,奇瑞的官方数据显示,最大功率输出为190马力,最大输出扭矩为275n·m,上升功率达到87.61 kw/l。

在奇瑞最畅销的suv胡睿8满足国家六大排放标准的同时,1.6t发动机交付了最大功率为197马力、峰值扭矩为290牛米的数据答题卡,与7档双离合器变速箱相匹配,工业和信息化部的综合油耗为7.4L/100公里。

如果我们比较市场上主流汽车公司的相关动力系统技术,我们可以清楚地发现它们之间的区别:

东风标致5008上的PSA 1.6t发动机最大功率为170马力,最大扭矩为260牛米;;

大众更高排量的2.0t发动机,迈腾搭载的低功率版本,最大功率为186马力,峰值扭矩为320 n m,就排量而言比奇瑞大,但没有最大功率。

即使与宝马1系列的b48a20c 2.0t发动机相比,最大功率为192马力,峰值扭矩为280牛米

这意味着中国汽车品牌仅依靠自身的技术进步和积极的研发,已经在发动机技术上取得突破,达到世界先进水平。这也符合奇瑞汽车在技术层面给消费者的印象。自1997年诞生以来,奇瑞汽车一直没有失去技术突破的渴望。

欲望实际上在于布局。奇瑞汽车给消费者市场留下了另一个印象,那就是它的集团化和向上突破。

2009年,奇瑞汽车发布了自己的中高端乘用车品牌——瑞奇瑞琪。当时,它形成了四大品牌汽车制造业的整体矩阵:奇瑞奇瑞、瑞奇瑞琪、Relievin和凯瑞凯瑞。

然后这个故事,很多消费者都非常清楚,看着品牌的推出,不断寻求向上突破,然后再恢复。目前,奇瑞的多维结构正在与杰图、奇瑞、兴图等主要战斗群一起形成。

在这背后,奇瑞汽车一直保持着向上突破的愿望。虽然市场有自己的波动,但它仍然可以保持自己童心。现在,随着兴图品牌第二款suv-兴图lx的上市,125,900-150,900元的区间,1.6t发动机的应用和智能系统的不断应用,奇瑞控制制造成本的能力终于得到了展示。

显然,这让人们见证了它目前的健康状况,并为未来更好的前景奠定了基础。

在公开市场中,逆水行舟,不进则退是一条永恒的铁律。站在风口上,猪会飞,潮水会退去。谁在裸泳?这是市场上两种不同但可能的情况。今天的市场再次波动,奇瑞希望的品牌正在诠释其品牌魅力。

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